У нас в ремонте побывала АКПП ZF 6HP19 от автомобиля Audi A4. Эта трансмиссия из 1-го поколения 6-ступенчатых гидроавтоматов немецкого производителя была разработана в начале 2000-ных и устанавливалась в основном на автомобили марок BMW и Audi. Несмотря на некоторые детские болячки, в целом это достаточно надёжная и долговечная коробка, однако слишком раннее включение муфты блокировки ГТ (с 1 передачи) приводит к её ускоренному износу, засорению гидроблока и в первую очередь соленоидов, проблемам с переключениями и потере передаваемого крутящего момента...

Нас часто спрашивают — как продлить "жизнь" автоматической коробке передач? Или — от чего зависит срок службы АКПП до наступления необходимости капитального ремонта? Если отвечать на этот вопрос кратко, то ресурс АКПП зависит в первую очередь от двух вещей: чистоты ATF (и, соответственно, частоты её замены), и от стиля эксплуатации. Современные АКПП типа семейства ZF8HP проектировались из несколько иных соображений, нежели ресурс и долговечность, поэтому их срок службы до капремонта весьма сильно зависит от этих двух основных факторов...