В первой части данной статьи мы постарались просто и доступно рассказать вам о том, что такое коррекции в АКПП и "с чем их едят". Во второй части постараемся ответить на самые частые ваши вопросы, которые звучат следующим образом: — можно ли утверждать, что значения коррекций исчерпывающе описывают состояние коробки? — что происходит при сбросе коррекций? — когда коррекции нужно сбрасывать (обнулять), а когда не нужно? О чём говорят значения коррекций? Сразу оговоримся: значения коррекций — это НЕ ПРЯМОЙ показатель износа...

В истории "коробкостроения" есть много славных страниц – свои хиты разрабатывали и производили десятками лет японцы (Aisin, Jatco), европейцы (ZF, Getrag, VW, Renault), американцы (Ford, Chrysler) и даже – внезапненько – новозеландцы (BTR/DSI). С начала 90-х, когда развилась и окрепла производственная база, а главными приоритетами конструкторов являлись долговечность и "неубиваемость" агрегатов, было выпущено немало славных своими выносливостью и неприхотливостью АКПП – мы даже не станем пытаться перечислить их все, дабы не обидеть кого-то...