И снова здравствуйте! В первой части мы сделали акцент на проверке двигателя, сейчас обратим внимание на все остальное. И так, подвеска! В подвеске есть два очень больных места, на мой взгляд это самые меняемые детали подвески, это задние гидравлические сайлент-блоки передних рычагов... и передние сайлент-блоки задних продольных рычагов... Повторюсь, что это постоянные проблемы.... Замена первых выйдет примерно 12000 рублей, а вторых как минимум 18000 рублей. Если есть и первая и вторая проблема,...

Автопроизводители постоянно ищут пути улучшения эксплуатационных характеристик своих автомобилей, и разработка новых типов трансмиссий играет в этом процессе важную роль. С развитием трансмиссионных технологий многие автопроизводители стали использовать трансмиссии с двойным сцеплением вместо стандартных гидроавтоматов. Одной из таких инноваций с двойным сцеплением (DCT, или Dual-clutch Transmission) является трансмиссия Powershift, разработанная компанией Ford в сотрудничестве с Getrag. В этой статье...