Когда речь заходит о трансмиссиях с двойным сцеплением (DCT), нет сомнений, что Volkswagen Group находится в авангарде разработок. VW был одним из первых производителей, использовавших уникальную коробку передач, и с тех пор их трансмиссия Direct-Shift Gearbox (DSG) встречается на различных автомобилях Volkswagens и VW Group. На моделях Audi, использующих эту трансмиссию, DSG обозначается как S-Tronic. Однако с такой сложной трансмиссией вам может стать интересно, какое обслуживание требуется для поддержания бесперебойной работы ее многочисленных движущихся частей...

Постараемся не перегружаться сложными техническими терминами и объяснениями принципов работы при описании DSG. По сути это роботизированная трансмиссия нового типа. Была придумана и внедрена немецким концерном Volkswagen AG в начале нулевых годов. Если несколько упростить описание, то робот DSG - автоматическая коробка, но без гидротрансформатора и в некоторых случаях без фрикционов. Обязательно есть насос, качающий масло, блок приводов, переключающих передачи, и электронная плата (компьютер), управляющая переключениями...