Всем привет! Мое имя Александр, и я УАЗовод, возможно это диагноз, а возможно стиль жизни. Автомобиль в специализированных сервисах я не обслуживаю, а стараюсь все делать своими руками. Это моя первая статья на Дзене, хочу посмотреть на этот сервис, думаю начну со своей последней статьи на Драйв2, просо продублирую её, а дальше посмотрим, если понравится буду писать не только об автомобиле. Ну поехали! Как мне надоели диагоналки, думаю каждый УАЗовод сталкивался с такой ситуацией, ну за исключением тех, кто приобрел новые автомобили уже с блокировкой дифференциала...

Сегодняшний пост посвящу технической части – ремонт моста УАЗ нового образца. Начну с переднего моста. Шаровые опоры ходят по нашей статистики около 50-60 тыс.км. С левой стороны люфт появился на 60 тыс.км, на правой люфт так и не появился к 80 тыс.км, но решили поменять, так как снова разбирали мост. Есть слабое место у шаровых. Нижняя резьба в кулаке поворотном никак не защищена от влаги и грязи и имеет по сути форму стакана, где все скапливается. В итоге, на 80 тыс.км уже спасти кулак не удалось...