БОНУС В КОНЦЕ СТАТЬИ Несколько недель назад у меня была возможность водить Renault KADJAR с турбонаддувом мощностью 140 л.с. и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач EDC. На этот раз мне попался «Каджар» с более мощным двигателем - 160 л.с., но с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. И вывод первый — лучше покупать более слабую версию с автоматом, чем более мощную с мануалом. Это стоит дополнительно 3000 злотых, но благодаря этому мы получаем лучшее ускорение и повышенный комфорт в повседневной жизни...

Продолжаю цикл обзоров по сравнению разных коробок передач для Лады Весты. Сегодня поговорим о механической коробке альянса Рено Ниссан. Это также 5-ступенчатая механика, но уже от концерна Рено. Коробка имеет индекс JR5 515. Работает она с двигателем 1.8 литра на 122 л. с., либо как в случае с Вестой Спорт на 145 сил. Коробка по конструкции держит крутящий момент до 210 Н*м. Конструктивно это вполне обычная 5-ступенчатая двухвальная механическая коробка, где в одном корпусе объединены механизм переключения, дифференциал и главная передача...