Многие производители, пытаясь сэкономить, ставят на свои автомобили роботизированные коробки передач. Это фактически, по своей сути, та же механическая коробка, но без педали сцепления. Не стоит путать ее с роботами от концерна Фольксваген. Там стоимость самого агрегата выше, чем у обычного автомата, да и работает он по другому принципу. Так вот, не мало поездив на автомобиле с дешевым роботом, я попытался вывести некую схему, позволяющую скрасить огрехи роботизированной трансмиссии. Какие? Давайте разбираться вместе...

Некоторые подробности по автоматической коробке передач, предложенной немцами для "Москвича-400" в первые послевоенные годы. И нет, речь шла не о полноценном "автомате", как у американцев, а о механической коробке передач, к которой был приделан довольно грубый по своему принципу действия механизм, обеспечивающий автоматический перебор передач за счёт действия центробежной силы (именно перебор передач, а не полноценный алгоритм работы "автомата", поскольку у коробки не было ни силового регулятора,...