Для обычного водителя есть две категории автомобилей — на «механике» и на «автомате». Обычно это и становится решающим критерием при выборе. Но ведь автоматические трансмиссии тоже могут быть разными: к примеру, классическая гидромеханика и роботизированная коробка переключения передач не только отличаются конструкцией. Мы остановимся на бесступенчатом вариаторе и роботизированной коробке передач с двумя сцеплениями: именно эти трансмиссии используются на Москвичах 3 и 6. Не коробка передач, а редуктор...

На нашем самодельном тракторе установлено две коробки переключения передач последовательно. Первой от двигателя стоит КПП от Москвича. При ее монтаже возникла проблема с установкой рычага переключения. Стандартную кулису ставить не хотелось по двум причинам: Долго не раздумывая решили сделать самодельный рычаг переключения. При поисках подходящего шарнира выбор пал на наконечник рулевой трапеции от ВАЗ классики. Палец наконечника приварили с внутренней стороны к раме минитрактора. Так как наконечник будет играть роль рычага, к нему приварили трубку нужной нам длины...