На первых автомобилях (с 4 декабря 1946 г.) "Москвич-400" устанавливалась трехступенчатая коробка передач 400-1700010 без синхронизаторов. Рычаг переключения передач был на полу, и выходил из верхней крышки КПП. Аналогичная схема применялась в КПП грузовых автомобилей. Все шестерни выполнены косозубыми. Шестерни 2 и 3 передач перемещаются по вторичном валу на спиральных шлицах, вследствие чего можно вводить их в зацепление с сопряженными шестернями, как и в обычной коробке передач с шестернями, имеющими прямые зубья...

Некоторые подробности по автоматической коробке передач, предложенной немцами для "Москвича-400" в первые послевоенные годы. И нет, речь шла не о полноценном "автомате", как у американцев, а о механической коробке передач, к которой был приделан довольно грубый по своему принципу действия механизм, обеспечивающий автоматический перебор передач за счёт действия центробежной силы (именно перебор передач, а не полноценный алгоритм работы "автомата", поскольку у коробки не было ни силового регулятора,...