Решение создать имитацию механической коробки передач пришло к немецким инженерам тогда, когда они осознали, для каких целей используются автомобили линейки М от BMW. По заявлениям представителей компании, покупатели часто используют баварские машины на гоночных треках, поэтому нет никаких причин рассчитывать на то, что к электрокарам у потребителя будет иное отношение. Но тут есть один нюанс — гонщик должен чувствовать автомобиль, в том числе мощность двигателя и выбранную передачу. А на электромобиле это попросту невозможно — машина тихая, а коробки передач и вовсе нет...

Не то, чтобы это стало большим сюрпризом для энтузиастов BMW, но больше никогда не будет другого автомобиля M с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Дирк Хакер, глава отдела развития BMW M, сказал журналу Top Gear, что DCT ушла в прошлое, поскольку немецкий люксовый бренд предпочитает восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF с гидротрансформатором. Что касается того, почему двойное сцепление ушло и не вернётся, это в первую очередь сводится к стоимости и комфорту: «Вокруг M5 (F90) была большая дискуссия по трансмиссии...