напишите мне статью о Mercedes Benz W221 Mercedes Benz W221 - полноразмерный седан класса люкс, выпускавшийся компанией Mercedes Benz с 2006 по 2013 год. Он пришел на смену модели W220 S-Class, а затем был заменен моделью W222 S-Class. Во время своего выпуска W221 S-Class был оснащен рядом функций, которые закрепили за ним место флагманской модели Mercedes Benz. Автомобиль был оснащен передовыми системами безопасности, такими как Pre-Safe, которая могла обнаружить приближающееся столкновение и принять меры по защите пассажиров, затянув ремни безопасности и отрегулировав подголовники. Автомобиль также оснащен системой Attention Assist, которая распознает признаки сонливости водителя и предупреждает его о необходимости сделать перерыв. W221 S-Class был доступен с рядом двигателей, включая V6, V8 и V12. Двигатели работали в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач, которая обеспечивала плавное и эффективное переключение передач. Автомобиль также был доступен с полным приводом, который обеспечивал улучшенную тягу и управляемость на сложных дорожных покрытиях. Одной из отличительных особенностей W221 S-Class был комфорт и роскошь. Автомобиль был оснащен усовершенствованной пневматической подвеской, которая обеспечивала плавную и комфортную езду даже по неровным дорогам. Интерьер также отличался роскошью, высококачественными материалами и передовыми функциями, такими как массажные сиденья, аудиосистема премиум-класса и развлекательная система на заднем сиденье. Несмотря на передовые функции и роскошный дизайн, W221 S-Class подвергался некоторой критике за сложную информационно-развлекательную систему, которой было трудно пользоваться и ориентироваться. Автомобиль также был печально известен своей высокой стоимостью владения, а также дороговизной технического обслуживания и ремонта. В целом, Mercedes Benz W221 S-Class остается культовым седаном класса люкс, который представляет собой вершину инженерной мысли и дизайна Mercedes Benz. Несмотря на то, что он не лишен недостатков, передовые функции, роскошный дизайн и впечатляющие характеристики делают его настоящей "флагманской" моделью Mercedes Benz.

Вчера 26.01.2024 года заехал в СТО МБ сервис в Мытищах на замену масла в роботизированной коробке передач моего Мерседеса GLA-200, о котором мы писали и делали видео ролики. Те кто следит те в теме, а кто видит инфу про этот Мерс впервые - посмотрите видео ролик про тот сервис, где мы обслуживались. Работал с нами механик Фёдор, проявивший долготерпение поскольку Мы ему мешали, делая фотографии, и снимая процесс обслуживания для монтажа видео фильма. Известно, что мы проводили процесс промывки роботизированной коробки три раза - после промывки продуктом "ТОТЕК Промывочное масло для АКПП" + масляный конструктор ТОТЕК МК-04 для гипоидных передач + ТОТЕК Астра Робот Т-1000М антифрикционный препарат для механических трансмиссий на котором проехали примерно 240 км. и коробка запросила произвести вторую промывку. Сделали вторую промывку таким же набором препаратов ТОТЕК проехали примерно 370 км и коробка попросила третью промывку. На третьей промывке проехали почти 1000 км. и увидели что с коробкой всё в порядке и пора залить в неё рабочее масло ТОТЕК DSG, которое стало очень популярным для обслуживания коробок DSG своей высокой надёжности и работоспособности, а так же отличному сочетанию фактора цена/качество. Сочетание Цена/Качество непревзойдённые на рынке масел для роботизированных коробок передач. Фото 1. Мерседес на сервисе МБ - Сервис в Мытищах. Фото 2. Вот она справо от выхлопной трубы роботизированная 7 ступенчатая коробка. Картер у неё расположен вертикально не как обычно горизонтально по днищу. Это очень неудобно при его демонтаже. Фото 3. Демонтаж крышки картера. Снять её трудно профессионалу. Самому - пожалуй это не сделать. Фото 4. На снимке видно, что Промывочное масло ТОТЕК для АКПП вместе с препаратами ТОТЕК отмыло коробку до блеска! Фото 5. Осмотр снятого фильтра грубой очистки показал, что он совершенно чистый так его отмыла промывочная технология ТОТЕК. Этот эксперимент показал, что фильтры, грубой и тонкой очистки масел после трёхкратной промывки коробки очистились настолько, что практического смысла их менять не было! Но мы установили новые, что бы могли показать насколько эффективна технология ТОТЕК по промывке роботизированных, автоматических и вариаторных коробок передач. Фото 6. Заменили все прокладки на новые прокладку картера и прокладку картера фильтра тонкой очистки масла. Далее мы покажем, что прокладки можно не выбрасывать, а восстановить их эластичность препаратом ТОТЕК Гумма и их можно будет использовать повторно. Таким образом мы видим, как ТОТЕК стоит на страже интересов автовладельцев давая им возможность сократить расходы на обслуживание автомобилей. Фото 7. Промывочное масло ТОТЕК для АКПП и трансмиссионное синтетическое масло ТОТЕК DSG, которое изготовлено на ПАО базовых маслах. Фото 8. Заливаем трансмиссионное синтетическое масло ТОТЕК DSG. Заливка происходит самотёком через тонкий канал заливочной трубки в которой некогда располагался масляный щуп. Фото 9. Заливочное отверстие масляного канала, закрытое технологической пробкой. Её вынимают и это единственный способ залить маслов роботизированную коробку передач этого Мерседеса. Зато сливное отверстие закрывается пробкой с широким отверстием и масло сливается из коробки почти на 100% беспрепятственно. Вывод: Этот длительный эксперимент проводимый и на других машинах подтвердил нам что технология очистки трансмиссии ТОТЕК от загрязнений - позволяет избегать сложных процедур по снятию поддонов картера и последующей замены фильтров очистки масла, прокладок на уплотнениях крышек, потери времени на эти операции и оплаты труда механиков, проводящих эти сервисные услуги. Очистка коробок передач от загрязнений в значительной степени продлит срок службы этих механизмов и это бесспорно. Продление сроков службы этих агрегатов даёт такую экономию средств владельца - совсем не сопоставимую с расходами на приобретение продукции ТОТЕК. Так коробка МКПП на Пежо Партнёре, обслуживаемая по технологии ТОТЕК отработала 500000 км. без поломок и замены каких либо деталей и продолжает работать дальше!