50 лет автоматических коробок передач от Mercedes-Benz Штутгарт – “Лучший опыт вождения” , провозглашенный в брошюре о первой автоматической коробке передач, разработанной компанией Mercedes-Benz еще в 1961 году. Несколько лет интенсивной работы по разработке были посвящены четырехступенчатому автоматическому сцеплению, премьера которого состоялась в апреле 1961 года в качестве дополнительной опции для модели 220 SEb серии 111. Автоматическая коробка передач даже входила в стандартную комплектацию Mercedes-Benz 300 SE, который был представлен в августе 1961 года. Это открыло особую главу в истории успеха бренда, продолжающейся на протяжении 125 лет существования автомобиля. Mercedes-Benz решил создать собственную автоматическую коробку передач в соответствии с обязательством компании поддерживать свою инновационную мощь – неизменный фактор на протяжении всей истории бренда: поскольку автоматическая коробка передач оказывает решающее влияние на характер автомобиля, инженер-разработчик, стремящийся к лучшему, может довольствоваться только решением, адаптированным именно к собственным автомобилям марки. Вместо гидротрансформатора новая трансмиссия имела гидравлическую пусковую муфту, что давало преимущество в снижении потерь мощности. Вторичная четырехскоростная планетарная система передач состояла из двух планетарных комплектов, трех многодисковых муфт и трех ленточных тормозов. Mercedes-Benz уже выпускал автомобили с частично автоматизированным переключением передач до этой разработки. Например, модель 770 (серия моделей W 07), вошедшая в историю автомобилестроения как “Гранд Мерседес”, отличалась полуавтоматическим переключением мощности в вакууме для передачи с овердрайвом. Эта функция трансмиссии Maybach overdrive управлялась с помощью рычага на рулевом колесе. И в то время как инженеры Mercedes-Benz уже работали над первой автоматической коробкой передач компании, летом 1957 года была представлена гидравлическая автоматическая муфта “ Hydrak”. Новая автоматическая муфта сцепления изначально была доступна в качестве дополнительной опции для моделей 220 S и 219. Система состояла из гидравлической пусковой муфты, обычной одноплатной сухой муфты для включения и выключения во время переключения передач и свободного хода для обхода гидравлической муфты. В это время также появились оригинальные автоматические коробки передач, первоначально произведенные внешними поставщиками. Например, с осени 1955 года Mercedes-Benz предлагал модель 300 c с трехступенчатой трансмиссией с преобразователем от Borg-Warner. 1961: первая автоматическая коробка передач от изобретателя автомобиля Mercedes-Benz представил свою первую автоматическую коробку передач, разработанную собственными силами на модели 220 SEb в апреле 1961 года. Автоматическая коробка передач появилась в качестве дополнительной опции для этой модели, в то время как в стандартной комплектации она использовалась на модели 300 SE серии 112, которая была представлена в августе 1961 года. Последующие модели Mercedes-Benz впоследствии извлекли выгоду из этой усовершенствованной, удобной и эффективной передачи доступной мощности двигателя. С августа 1962 года четырехступенчатая автоматическая коробка передач была доступна для моделей 220 и 220 S, например, за дополнительную плату в размере 1400 марок. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач также была опционально доступна для родстера Mercedes-Benz 230 SL (W 113) с 1963 года – первого среди спортивных автомобилей Mercedes-Benz. Наконец, престижный лимузин Mercedes-Benz 600 был доступен исключительно с автоматической коробкой передач с 1964 года. Спустя 75 лет после того, как Карл Бенц изобрел автомобиль, запуск автоматической коробки передач стал еще одной вехой в истории бренда и отправной точкой для выдающейся серии инноваций. Разработка и технологии, связанные с автоматическим переключением передач, постоянно совершенствуются в Mercedes-Benz с 1961 года. Автоматические коробки передач производятся на заводе в Хедельфингене с ноября 1961 года.