Пик спроса на Mitsubishi Lancer IX поколения в России пришёлся на те годы, когда нефть была дорогой, а отече­ственный автомо­бильный рынок рос рекорд­ными темпами. Lancer сразу стал лидером среди иномарок гольф-класса, и только локализо­ванный Ford Focus спустя некоторое время смог вновь оттеснить его на второе место. На вторичном рынке Lancer тоже популярен в своём ценовом сегменте. Как оказалось, японцы создали очень надёжный авто­мобиль. Хотя некоторые проблемы есть и у него — в основном, связанные с его преклонным возрастом...

Ну а мы продолжаем продолжать наш технический разбор по Лансеру, и продолжить бы я хотел коробкой передач, а именно на данном автомобиле стоит «неубиваемая» механика F5MGA-1-AAY производства немецкой компании Getrag. Пару слов: коробка, в общем и целом, неплохая, втыкается мягко, а так как рычаг кулисы ещё и короткоходный, это добавляет своего драйва и желания переключать её как можно активнее (ну, для понимающих людей). Многие жалуются, что рычаг кулисы достаточно тугой – возможно, просто требует своей привычки, но как по мне – абсолютно каких трудностей не испытываю. Возможно, потому что всю свою осознанную водительскую жизнь катаюсь на автомобилях с механикой...