Здравствуйте, дорогие друзья. Я постоянно оправдываюсь перед своими клиентами, за Японских конструкторов автомобилей. Эти «паршивцы» ставят вариаторы или вообще робот на многие японские машины. А клиенты хотят только АКПП, ведь они не ломаются, на ней можно буксовать по любой грязюке и снегу, хотя нет тут уже справится лучше механика. Но расход топлива и плавность хода лучше на вариаторах, скажут экономные вторые. Да и механическая «палка мешалка», тем более под левую руку, это вообще прошлый век, однако, скажут третьи...

"Всем привет, сегодня разберем роботизированную КПП и вариатор. 1. РКПП. "Робот" представляет из себя по сути - механическую КПП, в которой передачи переключаются с помощью робота. Сам механизм переключения может приводиться как электричеством, так и гидравликой. Тот факт, что нет необходимости "вручную", то есть "вножную" отключать сцепление, позволяет добавить несколько сцеплений. Обычно, в современной РКПП их два. Сцепления бывают "сухие" как на МКПП, так и "мокрые", которые находятся в масле и представляют из себя пакет фрикционов как на АКПП...