До недавнего времени на всех Газели и Соболи ставили преимущественно старую коробку переключения передач на 5 ступеней. В документах ее чаще всего называли стандартной, в принципе, ее возможностей для прежних бензиновых и газобензиновых двигателей типа ЗМЗ 402/405/406 и даже Крайслер 2,4 л, Cummins ISF 2.8 Штайер 560 хватало. Трансмиссия была рассчитана на крутящий момент 250 Н*м, ресурс –до 180 тыс. км. Хотя за это время часто могли ломаться подвижные вилки переключателя и что более вероятно – опорные подшипники...

В рамках текущей модернизации автомобили «ГАЗель Next» с цельнометаллическими кузовами (фургоны, комби и микроавтобусы), оснащенные бензиновыми и газобензиновыми двигателями, получили усиленную коробку передач, которую раньше ставили в пару только с дизельными моторами. До настоящего времени на автомобилях семейств «ГАЗель» и «Соболь» применялись два типа 5-ступенчатых механических коробок передач собственного производства. Первая из них была рассчитана на двигатели с крутящим моментом до 250 Нм...