Семейство ЛАЗ-695/697/699 – самое массовое и «долгоиграющее» в истории львовского завода. В него входили не только множество серийных моделей, но и никому не известные версии. Автобус ЛАЗ – передовая и даже переломная модель для нашего автопрома. Хотя первым в СССР автобусом с задним расположением силового агрегата и без традиционной рамы он не был. Концептуально аналогичный, но опытный НАТИ-А сделали еще до войны. А ЗИС-154 с 1946-го в Москве выпускали серийно. Основанием кузова ЛАЗа служил сварной каркас с продольными лонжеронами и поперечными шпангоутами...

Как же я люблю истории про то, как люди дорабатывают советскую технику, изготавливая из неё классный кемпер. Иногда получается классно, а иногда очень классно. Эта история - про старенький ПАЗ-3205, который был куплен одним парнем из Москвы всего за 45 тысяч рублей. Он выбрал его за просторный (и главное, широкий) салон, который можно довольно легко переоборудовать в дом на колесах. Например, ширина в 2,45 метра позволяет разместить кровать поперек и удобно разместиться на ночлег даже высоким людям...