Грузовые автомобили Советского Союза были надежными рабочими лошадками, но о каком-то комфорте для водителя этой техники говорить глупо. Впрочем, наш привыкший к лишениям народ с этим как-то справлялся. Но периодически своей техники не хватало для внутренних нужд и тогда правительство страны закупало ее за рубежом. Те водители, кому доставался такой вот импортный железный скакун, считались настоящими счастливчиками. Конечно большей частью старались закупать у своих союзников по соцлагерю. Всегда лучше кроме пользы для себя еще и другу помочь...

История появления в Советском Союзе седельных тягачей с мерседесовской трехлучевой звездой на решетке радиатора началась с проблем. В 70-е годы СССР вовсю торговал с Западной Европой, причем все больше металлом, газом, древесиной. Все эти грузы доставлялись вагонными нормами по железной дороге или пароходами. Обратно везли товары народного потребления и тысячи самых разных и часто очень недешевых грузов. Одна партия как раз «влезала» в пределы 20-25 т, примерно возможности тяжелой фуры. Причем доставку в СССР оплачивала и страховала западная компания-отправитель...