Что можно увидеть внутри распиленного порога Шкоды Октавии А4: профиль изогнутый и имеет довольно много ребер жесткости, что необходимо для более жесткой конструкции и гашения энергии удара при боковых столкновениях. Также, для усиления конструкции внутри порога расположена труба около 2 см диаметром. По поводу коррозийной стойкости можно судить также по представленным фото: порогу на фото 13 лет, и внутри нет ни единого намёка на ржавчину.
Honda S-MX – в своё время безумно популярный коробкоМобиль). 🔥 По идее, производился только для внутреннего рынка Японии, 😉 но мы то с вами знаем в какой автомобильный рай попадают после 2-3 лет жизни японские автомобили) 🤭 Для тех, кто не в курсе, у японцев очень строгая система техосмотра на автомобили. 😵Мало того, что сама по себе процедура очень дорогая… Так в довесок, если найдется какая-то неисправность — это может обойтись в кругленькую сумму. Потому им проще продать своего коня за рубеж и купить новый, по факту даже не успев подружиться…😭 Кстати, японцы довольно-таки суеверные...