Мой спутник на протяжении последних лет – Volkswagen Tiguan 2018 года, с двигателем 1.4 TSI и пробегом 110 000 километров. Машина, которая ни разу серьезно не подводила. Но, как это часто бывает, начали одолевать мысли о смене автомобиля. Пробег перевалил за сотню, гарантия давно закончилась, и впереди маячили потенциальные вложения: замена цепи ГРМ, возможные вопросы к DSG и другие возрастные "особенности". На этом фоне рынок активно наполняли новые, яркие и, что немаловажно, гарантийные автомобили из Китая...

После выхода 2го поколения Тигуана и локализации его сборки в Калуге в ноябре 2016го, эта модель продается у нас в РФ официально, продается и по сегодняшний день. Одним из самых проблемных узлов в 1м поколении VW Tiguan была коробка передач, а точнее - DSG с 2мя сцеплениями. Основная часть проблем приходилась на "сухие" DQ200, а мокрые DQ250 считались более надежными. Сейчас наиболее надежной (для Тигуанов) считается мокрая DQ500, но она ставится на дизели и мощные бензиновые турбомоторы, а на двигатель 1...