Сегодня история пойдёт о моей покупке, а именно о Mercedes S класс в кузове W220. Это второе поколение этого класса (предшественник легендарный W140) Страшно представить кто мог себе в начале 2000-з позволить купить и содержать такой аппарат, по тем временам это было чем-то космическим, сравнивая с нашим автопромом. Пневмо или гидроподвеска, электрорегулировки переднего и заднего ряда сидений, подогревы и вентиляция сидений, электролюк, магнитола с ЖК-дисплеем- перечислять все навороты этого аппарата можно очень долго, но сегодня не об этом, речь пойдет конкретно о моей покупке...

S-Class W220 к началу 2020-х годов обесценился на вторичном рынке до уж совсем неприличных значений. По цене нового Соляриса можно приобрести себе целый небольшой парк этих старых «меринов». В первой части мы рассмотрели основную проблему этой машины – кузов. Ему не повезло с новыми технологиями окраски, из-за которых он почти никогда не бывает без ржавчины. В этой части рассмотрим вторую главную проблему – пневматическую подвеску. Которая, кстати, на фоне гидропневматической сейчас уже стала практически бюджетной...