Автомобиль прибыл к нам в ремонт на эвакуаторе. Машина не могла ехать своим ходом, а коробка шумела и гремела. Согласовав предстоящие работы с клиентом, мы приняли автомобиль в работу, демонтировали АКПП и провели ее дефектовку. По итогам разборки оказалось, что коробка убита "в хлам": — Внутри агрегата было очень много металлической стружки; — Диски сцепления мало того, что сгорели, так их еще и повело винтом; — От корпуса сцепления 3-5-R откололся кусок металла; — Было выработано посадочное место...

Этот Форд попал к нам, потому что коробка 6F35 забрасывала обороты задним ходом и на третьей передаче, а также жутко вибрировала, когда к работе подключалась блокировка бублика. Диагностика, на удивление, ничего не показала, но тест-драйв четко выявил вышеописанные проблемы АКПП. Дефектовка коробки автомат показала высокую изношенность и перегрев дисков сцепления, имелись серьезные повреждения корпуса агрегата из-за выработки подшипника дифференциала посадочного места. К задубевшей и неэластичной резине поршней тоже были претензии...