Российская 7-диапазонная коробка автомат есть! Но почему отечественная АКПП не нужна АвтоВАЗу? Глава российского автогиганта в последнее время довольно часто называет, какие то невероятные суммы, которые нужны отечественному автопроизводителю, чтобы разработать собственную автоматическую трансмиссию. Естественно, деньги на разработку новой АКПП должно дать государство. Но давайте вспомним, как появилась АКПП на правительственных машинах АУРУС? Откуда на президентском лимузине 9-ступенчатый автомат? Долго копать не придеться. Государство уже выделило довольно много денег на создание автоматической трансмиссии. Проект по разработке и производству автомата осуществляет калининградская компания КАТЕ. Но параллельно с 9-ступенчатой АКПП для AURUS, российская компания разработала еще одну трансмиссию, для машин попроще. А именно 7-ступенчатый автомат КАТЕ ФТ703, который можно легко состыковать с той же Лада Веста. Это не просто разработка, а готовый продукт, воплощенный в металле. Но АвтоВАЗ, который долгое время находился под контролем французов, просто не интересовался данной трансмиссией, ведь нужно было "кормить" иностранных поставщиков комплектующих. Но сейчас ситуация в корне поменялась. И что мы слышим от АвтоВАЗа? - "Дайте нам 30 миллиардов на разработку собственной АКПП!!!". Ребята, она уже разработана и готова к производству. Хватит уже доить бюджет! Не верите, можете зайти на официальный сайт российского производителя автоматических коробок для АУРУС и убедится лично - katem.ru/...akp коробка есть. По габаритам её можно установить в любую модель Лада. АКПП рассчитана на солидный крутящий момент. Российская автоматическая коробка KATE FT703 прошла цикл испытаний на базе Лада Калина, где показала отличный показатель КПД. Чуть позже российская АКПП прошла техническую экспертизу Porsche Engineering. Отечественным проектом KATE FT703 заинтересовались даже китайцы. Инженеры из КНР провели серию испытаний в китайском научно-исследовательском центре автомобилестроения CATARC — China Automotive Technology and Research Center, в ходе которых коробка передач испытывалась на стенде, полностью имитирующем движение реального автомобиля по китайскому ездовому циклу... Но почему "АвтоВАЗу" отечественные разработки по-прежнему неинтересны!? Итак, вот технические параметры российской 7-диапазонной АКПП КАТЕ. Масса - 62 кг Габариты - 390 мм × 515 мм × 363 мм Трансмиссионная жидкость - Dexron VI Максимальная мощность на входном валу - 93 kW (126 л.с.) Максимальный крутящий момент - 200 Нм Мин. 1-я передача/ макс. 5-я передача - 0.866 / 0.98 Передаточное отношение главной пары - 3.608 / 3.313 Кинематический диапазон АКПП - 6,46 Ресурс коробки - от 250 000 км. Если глава АвтоВАЗа не знает о существовании российского автомата для Лада Веста/Гранта, может он просто не соответствует занимаемой должности?