Представьте обычную ситуацию: утром вы заводите Audi, переводите селектор в положение D — и вместо привычного плавного движения получаете рывок, задержку или мигающую индикацию PRNDS. После диагностики появляются ошибки по датчикам оборотов, положению селектора или электронному блоку управления. В одном сервисе предлагают заменить вариатор целиком, в другом — искать контрактную коробку. Но причина может находиться не в механической части трансмиссии, а в электронном блоке управления Audi Multitronic...