Смотри чо покажу. Многие начинают автозвук с саба. Потому что саб — это сразу понятно. Бахнуло, зеркало трясётся, пассажир улыбается, во дворе слышно. Но потом включаешь песню нормально, а там беда. Бас есть, а голоса нет. Гитара где-то в ногах. Тарелки шипят. Музыка не играет, а просто давит. И человек такой: “Наверное, саб слабый, надо мощнее”. А проблема часто вообще не в сабе. Короче, по-простому: сабвуфер отвечает только за самый низ. Это бум, удар, глубина. Но всю музыку делает фронт. Фронт — это динамики спереди, обычно в дверях и стойках...

Всем привет! Признавайтесь, многие из вас знают про существование SQ-сабвуферов? Думаю, большинство, как и я, до поры до времени думали, что саб — это чисто про "валилово и флекс", но все далеко не так однобоко. В сегменте низкочастотных компонентов тоже есть градация, и, несмотря на то, что бОльшая часть данной ниши представлена традиционными "губатыми" динамиками для неистового баса, законное место в ней занимает и SQ-класс, направленный не на громкость, а на качество звучания низких частот в вашем авто...

Смотри чо покажу. В машине звук часто портится не потому, что динамики плохие. А потому что их поставили как попало. Особенно в седане. Седан — машина хитрая. Передние двери далеко внизу, лобовое стекло отражает звук, багажник отдельно от салона, саб где-то сзади бубнит сам по себе. Вроде купил дорогие компоненты, а играет как колонка на кухне. Вот тут и появляется 3-полоска. Короче, по-простому: 3-полосная система — это когда звук делят на три части. Пищалка играет самые высокие звуки. Это тарелки, воздух, мелкие детали...