Сегодня я Вам расскажу о нашей новой победе над пневмоподвеской УАЗ Патриот. Каждый наш шаг по доработке готовых комплектов пневмоподвески на УАЗ давал нам положительный результат. Но в этот раз – это шок! Проблема заключалась в том, что УАЗ на «пневме», как мячик. Чтобы избавиться от этого эффекта, мы меняем трубки между пневмоподушкой и ресивером, уже отработанное решение нами. Об этом описано в статье: https://ltruckservice.ru/novoe-reshenie-po-uvelicheniyu-komforta-pnevmopodveski-komfortnyy-uaz-patriot-na-pnevme/...

Когда водитель узнал что на БелАЗ нет рессор, он сначала не поверил. – "Как это нет"! – "А что тогда в нём ремонтировать"? Оказалось он зря переживал, на БелАЗ–540 было четыре подвески. А на БелАЗ–548 их было шесть, две на передней балке, и четыре на задней. Заменить внутреннюю заднюю подвеску было не очень удобно, но справлялись быстро. Речь пойдёт не о БелАЗ. А о самом приятном моменте водителя, когда он видит сломанный коренной лист, рессоры. Неважно какой, передней или задней. Кажется мелочная поломка, а приятная...