Мне, как человеку, не понаслышке знакомому с постройкой автомобилей для дрифта,, иногда бывает грустно. Грустно при виде тех, кто закапывается в гаражах, забывая про эмоции, которые должно приносить именно управление автомобилем. Поэтому я убежден: на старте лучший вариант — дрифткар в аренду. Лучше сразу понять, «а надо ли оно тебе», чем потратить деньги и время на его доработку, а потом разочароваться. Плюс мотивация: не так уж легко вываливать на аренду автомобиля для дрифта 100$ (за тренировку) и 300$ (за соревнования) каждый раз...

Вы часто обращаетесь в «шиномонтажку»? Не считая конечно сезонной «переобувки» резины. Я за более чем 20 лет владения автомобилями от силы 1-2 раза туда заезжал – один раз вдруг спустило колесо из-за температуры (как сказали), а второй раз был прокол. В остальном – только два раза в год чтобы «перекинуть резину» с шиповки на летнюю и обратно. Делаем это в одном и том же сервисе уже лет пять точно – до этого что только не пробовали – от мастерских «дяди Васи» до разрекламированных сервисов. Оппа, зима В Питере вчера выпал снег...