Рассыпанный песочек, мелкий гравий, грязь, мокрая осенняя листва, помет скота или диких животных – все это, оказавшись на дороге, может стать фатальным для зазевавшегося байкера. Самая опасная ситуация – если вам не повезло попасть на такое «пятно» в вираже. Момент крайне неприятный, даже для опытных мотоциклистов. При контакте с посторонней сыпучей субстанцией, колеса сразу же теряют сцепление с асфальтом, а дальнейшая траектория байка становится непредсказуемой. Как правило, после этого следует так называемый лоу-сайд – падение ездока вбок или назад...

Автор «За рулем» прошел курс контраварийного вождения на полигоне автомобильно-мотоциклетного клуба ФСО России и выяснил, чем безопасное вождение отличается от экстремального. Федеральная служба охраны. Гараж особого назначения. Какие ассоциации первым делом стучатся вам в голову при упоминании этих структур? Для меня ФСО и ГОН — это «АМР» и «ЕКХ» на встречке. Это многочисленные аварии с «мигалками» на Тверской и Новом Арбате, после которых «патимейкеры» спешно скручивают номерá, чтобы лишний раз не попасть в чей-нибудь объектив...