Вопрос о том, стоит ли брать контрактный мотор в 2026 году или лучше найти новый, звучит чаще, чем когда-либо. Причина понятна: цены на запасные части продолжают расти, а подержанные автомобили японского и европейского производства по-прежнему активно ездят по нашим дорогам. Взять, к примеру, ДВИГАТЕЛЬ 1SZ-FE TOYOTA — новый агрегат этой серии найти непросто и дорого, тогда как контрактный вариант с японского разборного рынка остаётся вполне доступной альтернативой. Разберём, что стоит за каждым из вариантов...