Рано или поздно, но, владея автомобилем, может возникнуть ситуация когда, мотор "своё оттарабанил " и просится на покой... Разберëм данную ситуацию на примере праворульного автомобиля Toyota с двигателем 1NZ-FE. И здесь у нас два пути : капитальный ремонт или покупка контрактного ДВС (имеется ввиду двигатель с пробегом только по Японии) . Моё мнение : если обеспечить работоспособность родного мотора "малой кровью" (раскоксовка поршневой, замена маслосъёмных колпачков и др.) не удаётся, то контрактный мотор - правильное решение...

Есть знакомый таксист, у него есть KIA CERATO, двигатель 1,6 литра. Пробег уже более 400 000 километров, машина еще в очень хорошем состоянии. Но вот двигатель стал расходовать масло, причем прям много, около 1 литра - примерно на 2000 километров. Раньше такого не было. Ну и встал вопрос, что делать – ремонтировать этот мотор, то есть делать ему «капиталку» (капитальный ремонт двигателя), либо купить контрактный мотор (это тот который был снят, скажем с битого автомобиля с малым пробегом). Ответ...