Сегодня подошло время выложить ремонт, который был проделан еще в феврале. Причиной столь большого ожидания стало проведение гарантийного ремонта. Но обо всем по порядку. К нам обратился владелец Hyundai SantaFe 2011 года выпуска и вот данные по этой машине: * общий пробег на панели приборов 91000 км, * владелец у машины не первый, однако информация по пробегу в блоках управления сохранилась и соответствует цифре на одометре (со слов заказчика), * у текущего владельца автомобиль проехал 11000 км,...

Это шлицы углового редуктора (раздатки) и корпуса дифференциала! Данная поломка по ремонту самая затратная по финансам и долговременная по ремонту. У нас уходит на ремонт от 4-6 часов. Если же машина механика, то ремонт может занять до 8-ми часов. Итак, шлицы есть на валу раздатки (угловой редуктор) и на чашке (корпус дифференциал), а она свою очередь стоит в АКПП. Просто поменять вал на раздатке или взять обменную раздатку с восстановленными шлицами проблему не решит, нужно менять и чашку. Если Вы решите сэкономить и поменять только раздатку, результат будет не долгим и опять разобьёт шлицы...