Друзья,всем доброго времени суток. Сегодня, я хотел бы рассказать о теплообменниках и термостатах двух с виду разных, а по сути одинаковых автомобилей. Это Ниссан Альмера G15, с двигателем К4М, и Рено Логан SR, с двигателем К7М. Первый двигатель 16 клапанов, второй двигатель 8 клапанов. Оба двигателя разработаны в Румынии, заводом "АРО", который принадлежит концерну "Renault" Франция. Хотелось бы рассказать, о некоторых вещах сопровождающих, автомобили с двигателями семейства К4М, К4J, и К7М, К7J...

В России относятся с уважением к японскому автопрому. Все-таки, стоит признать, что в 90-х годах производители из Страны Восходящего солнца сумели привлечь к себе внимание, но в основном, благодаря распространенности правого руля на Дальнем Востоке. С другой стороны, популярность «японцев» нарастала планомерно и стабильно, пока не достигла своего пика в 2010-х годах. Да и сейчас у многих слова японский автомобиль и надежность крепко ассоциируются с надежностью, неприхотливостью. И вот, на этом фоне достаточно любопытно выглядит Ниссан Алмера третьего поколения...