Очень часто можно услышать, что Subaru WRX STI — автомобиль-мечта. Во всяком случае, так полагали все, кого я встречал за время двухнедельного теста. Знакомый субарист облазал автомобиль вдоль и поперек, роняя слюну на кожу красно-черных сидений. На стоянке около сельского супермаркета местные авто-энтузиасты на "закорчеванных" девятках устроили настоящую фотосессию. "Стишка? Заводская? Отойди пожалуйста, дай фото сделаю?" Знали бы эти парни, с чем мне приходилось мириться, чтобы добраться до этих сельских мест! Хотя, наверное, они бы мне все равно не поверили...

Всё началось с 90-ых годов, когда Subaru обрёл мировую популярность как производитель автомобилей, с приводом на все 4 колеса. Subaru решили раскрыть потенциал своих полноприводных автомобилей. И тогда Японцы приступили к работе над своим новым автомобилем, конечно же, с полным приводом. У Subaru была цель, создать автомобиль для победы в чемпионате мира по ралли. Первый автомобиль сошёл с конвейера в 1992 году. Машине дали имя Impreza (с итал. "Жажда успеха"). Гражданские версии автомобиля были с оппозитным четырёхцилиндровыми турбодвигателями мощностью в 240 л...