Пришлось мне ковырять этот автомобиль. Тот ещё автомобиль. Есть положительные стороны, это проводка по верхней части фургона и крепление ее. Но вот с заменой лампочек это целая эпопея. Ведь для замены...

Продолжение рассказа о необычных фургонах вагонной компоновки, которые строили в Эстонской ССР, на Тартуском опытном заводе ремонта автомобилей. Сегодня – речь про модели конца 1960-х и начала 1970-х годов. Ссылку на первую часть о фургонах более ранних моделей можно найти в конце поста. Текст: Николай Марков Фото: архивы Тарво Пуусеппа и Николая Маркова, а тажке фонды Эстонского архива кинофотодокументов и Эстонского дорожного музея Во второй половине 1960-х конструкция 2-тонных фургонов серии "ТА-9" подверглась кардинальному пересмотру...

Развитие большегрузного автотранспорта, увеличение скорости транспортного потока предъявляет особые требования к надёжности фиксации штучных и упакованных грузов. Поэтому любой груз отправляется в путь только после тщательного крепления в кузове автомобиля. С этой целью применяются специальные стяжные ремни. В большинстве случаев они включают в себя храповый механизм, а потому иногда называются рэтчетами (от англ. ratchet – храповик). Самым распространенным. доступным, эффективными и универсальными являются стяжные ремни для крепления грузов, оснащённые храповыми механизмами...