Рассказ о немецкой тяжелой конной повозке Stahlfeldwagen (Hf. 7/11), новинке выставки "Моторы Войны" Несмотря на то, что Вторая мировая война стала временем массового перехода на механическую тягу, всё оказалось не так просто, как это может показаться. Во Вторую мировую войну ряд армий, включая и вермахт, вступали, имея внушительный парк гужевого транспорта. Связано это оказалось с тем, что автомобильная промышленность не могла справиться с ростом численности армии. Посему конные повозки оставались важной составляющей транспортного парка...

Автомобиль, как известно, не роскошь, а средство передвижения (Ильф и Петров "Золотой теленок"). Правда, у советских автомобилистов он становился еще и предметом страсти. Кто ездил, тот помнит, что изделия советского автопрома требовали не столько финансовых вложений, сколько душевных сил и умелых рук. И все же приобретение автомобиля было мечтой для советского гражданина. В 1966 году было принято решение о строительстве нового крупного автомобильного завода в Тольятти - будущий Волжский автомобильный завод...