Механические компрессоры долгое время считались одним из наиболее эффективных способов повышения мощности двигателя. Они обеспечивали быстрый отклик и стабильную тягу, однако в современных массовых автомобилях такие системы практически исчезли. Их место заняли турбированные моторы, что связано с изменением требований автомобильной отрасли. Главное различие между двумя типами наддува заключается в принципе работы. Компрессор приводится в действие непосредственно от коленчатого вала двигателя. Это обеспечивает мгновенную реакцию на нажатие педали газа, но одновременно требует значительных затрат энергии — до 20–30% мощности мотора...