Компрессоры для покраски автомобиля, накачки шин или пневмоинструмента нуждаются в регулярном осмотре, обслуживании, а иногда и ремонте. Особенно это касается поршневых компрессоров, в которых частой замены требуют поршни, кольца и другие детали. Об основных неполадках и способах их устранения мы и поговорим. Причинами неисправностей компрессора могут послужить форсированная эксплуатация, пренебрежение сроками обслуживания, пороки конструкции, естественный износ работающего оборудования. Чтобы сломанный...

Чтобы маслозаполненные винтовые компрессоры служили долго и не требовали ремонта, необходимо вовремя менять масло — обычно о времени замены сообщают специальные датчики. В среднем первая замена масла производится после 500 моточасов работы. Еще через 500 часов делается вторая замена масла. Третья замена — после 1000 моточасов. Все последующие замены масла делаются каждые 2000 моточасов работы. Это усредненные регламенты — у каждого бренда свой интервал и стоит смотреть сроки в техническом паспорте изделия...