Автомобильный компрессор, устройство и ремонт
Компрессор трактора Т-40 с постоянным включением, его нельзя отключить, поэтому его снимают, рассказываю почему
На тракторах Т-40, воздушный компрессор установлен между приводом коленвала и топливной аппаратурой ТНВД. Поэтому компрессор на тракторе Т-40 получается постоянно включён. В тракторе Т-40 нет необходимости постоянного применения воздушной системы, например, тормоза на прицеп. Трубку выхода воздуха из компрессора, при необходимости отключают от регулятора. Для подкачки шины, в колесах прицепа подключают шланг подкачки напрямую к компрессору. На тракторах серии МТЗ-80 можно отключить компрессор механическим переключателем...
Различия самого распространённого дизельного двигателя Д-240 для грузовых автомобилей от трактора МТЗ, рассказываю
В 1956 году на Минском тракторном заводе начали проектировать новый колёсный трактор МТЗ-50 и для него разработали новый дизельный двигатель. Дизельный двигатель для трактора получился отличным. Двигатель усовершенствовали в несколько этапов и, в дальнейшем, в течении 65 лет и по настоящее время — устанавливают на современную технику. Технические данные дизельного двигателя Д-50: Мощность двигателя — 55 л. с. Частота вращения коленчатого вала — 1700 об/мин. Максимальный крутящий момент — более 36 кгс...