Когда Honda представила на выставке EICMA в 2022 году концепт двигателя V3, многие восприняли это как фантазию, призванную привлечь внимание. Однако постепенно стали появляться улики, подтверждающие, что это не просто идея, а реальная разработка. Две новые заявки на регистрацию товарных знаков в США окончательно рассеяли сомнения. Первая заявка касается названия «V3R», что соответствует уже зарегистрированной европейской торговой марке Honda, поданной в феврале. Но настоящим откровением стала вторая заявка — «V3R E-Compressor»...

Еще совсем недавно средний рабочий объем двигателя какого-нибудь «взрослого» внедорожника был на уровне 2,8-4 л. Бензин лился рекой, мощности хватало, ресурс как тогда говорили – «мотор-миллионник». Затем началась массовая установка нагнетающих турбокомпрессоров, и рабочий объем у приличного ДВС «съежился» до 2,5 л, и даже до 1,5 л, если говорить о китайских одноразовых моторах. В целом турбоагрегат очень выгоден для компаний-производителей. Да, ресурс мотора с турбиной далеко не миллион, но кого это волнует, это проблемы покупателя...