Забавная штука - "норма": она столь изменчива во времени - будь то медицина или техника. По "нормам" СССР сегодня каждый второй россиянин - гипертоник; а по современным нормам межсервисного обслуживания весь мир длительное время дружно тратил лишние деньги на преждевременную замену моторного масла, которое оказывается нужно менять не каждые 10 000 км, а каждые 15... Сегодня я не буду рассуждать на тему, "кому и когда пришла светлая мысль пересчитать 300 моточасов в 10 000 километров"; я постараюсь...

Для владельцев Таврий и Славут не секрет, что система охлаждения не является сильной стороной этих машин. Как я упоминал, в одной из предыдущих статей, не так давно я стал счастливым обладателем ЗАЗ 1102 Славута, и одной из первых проблем стало, как раз таки охлаждение. Мои проблемы заключались в следующем: Каждая из проблем имела свои причины, поэтому обо всем по порядку: 1. Проблема с постоянной работой вентилятора имела две причины - термостат и датчик включения вентилятора (на фото выше). Проблема заключалась в том, что термостат был с маркировкой 92/87, датчик 87/82...