Поддавшись рекламе обработал ГУР (выл на холодную) - стало работать без посторонних шумов - думаю классно. Обрабатываю движок (с ним было все в порядке так уставший малость) - ни каких изменений. обрабатываю мосты, коробку, раздатку ни чего не было и ни чего не стало. Проездил год - итог: -гур завыл еще сильнее, -на движке выходит из строя одно за одним привод масляного насоса, прогарает прокладка под головкой, выходит из строя маслянный насос, компрессия в горшках стала 4 кг, в одном 1кг, и тут я понял что попал на капиталку движка...
Раскоксовку двигателя мы использовали несколько раз на 3х наших машинах. Расскажу что дальше произошло с каждой из них. Лада Ларгус: промывали на 50 тыс. км пробега. Масло не ело и есть не начало. Смысл от промывки был только как профилактика и не больше. Самая так сказать показательная машина которая у нас была это Митсубиси Аутлендер 10, раскоксовку заливали 3 раза. Пробег 187 тыс.км. Мотор 1.6 механика. Расход масла от замены до замены составлял 1л, (1л на 9000 км). Компрессия в цилиндрах ровная по 14 в каждом котле. На это следует обратить внимание. После 1 раскоксовки, на следующей замене масла узнали, что расход упал, приблизительно до 700мл на чуть меньше 10000км...