У нас исторически предпочитают именно седаны, в отличие от «хэтчбеколюбивой» Европы. Трёхобъёмный тип кузова считается более солидным. Да, практичность несколько меньше, зато пассажиры от груза изолированы. И, что важно в условиях сурового климата, когда открывается багажник, салон не выстужается. А то, что габариты больше – так это мелочи. Поэтому, хорошим спросом будет пользоваться Киа Церато 2020. Здесь действительно новый кузов. Комплектации и цены уже известны, а фото есть в Сети. Экстерьер Выглядит новый «кореец» достаточно интересно...

Привет, друзья. Производители и маркетологи продолжают удивлять нас плодами своего творчества. Вот и КИА, сменив фирменный логотип на что-то иное, наклеило то, что получилось на автомобиль и преподнесло нам продукт глубокой переработки знакомого автомобиля. На этот раз фирменные вивисекторы поработали с простеньким седаном – КИА Церато (КIA Cerato). Смысл деяния был прост и очевиден, малой кровью получить и подороже продать условно новый автомобиль. Он действительно «новый», но только снаружи. Габариты, силовая структура, геометрия, клиренс (15 см), все осталось прежним...