АвтоВаз может ещё упростить Ладу Гранту и выпустить комплектацию без электроусилителя руля. АвтоВаз в последние полгода испытывает серьёзные проблемы с поставками электроусилителей руля. В настоящее время завод продолжает выпускать некомплектные Лады Гранты, у которых отсутствует ЭУР. Данные автомобили помещаются в отстойник на территории завода, а в дальнейшем по мере поступления деталей, Гранты дооснащаются усилителем руля и отправляются дилерам. Так в начале декабря на стоянках завода было около 10 тыс. некомплектных автомобилей, но до нового года все их дооснастили и отправили дилерам. В 2023 году ситуация повторилась и АвтоВаз продолжает выпускать некомплектные Гранты и теперь количество некомплектных Грант уже достигло 7 - 8 тыс. По мнению АвтоВаз выпуск комплектации без усилителя руля в базовой версии поможет решить дефицит электроусилителей. Электроусилители на АвтоВаз поставляет корейская компания Mando и калужский завод АО "Автоэлектроника". С Mando в настоящее время возникли проблемы из-за геополитической обстановки, ну а вторая компания "Автоэлектроника" не может удовлетворить потребности конвейера, так как объёмы производства ЭУР у компании ниже, чем требует АвтоВазу. В дальнейшем АвтоВазу может начать поставлять ЭУР дагестанская компания АО «Авиаагрегат». Чтобы решить проблему нехватки ЭУР, АвтоВаз может убрать усилитель из базовой версии Гранты. Хорошо это или нет решать вам уважаемые читатели, Лада Гранта без усилителя руля выпускалась и ранее, до марта 2022 года. Но после выпуска упрощенных версий Гранты в июне, ЭУР решили устанавливать на все комплектации Гранты. На автомобили без усилителя руля был небольшой спрос и их покупали преимущественно для коммерческой эксплуатации. На Гранта без усилителя руля также не было передних электростеклоподъемников, но была ABS и одна подушка безопасности, теперь подушки безопасности в базе нет, а ABS временно вообще не устанавливают. Если Гранты без усилителя руля станет дешевле на 60-100 тыс.руб., то такие автомобили будут покупать, у кого нет возможности покупать более дорогую версию, ну а если автомобиль станет дешевле на 10-20 тыс.руб., смысл тогда покупать Гранту без усилителя. Уважаемые читатели, а что вы думаете по этому поводу?

АВТОВАЗ может начать серийное производство LADA Granta без электроусилителя руля! АВТОВАЗ рассматривает возможность выпуска дополнительной комплектации LADA Granta, в которой изначально не будет электроусилителя руля. Это может помочь автозаводу решить проблему хронического дефицита, из-за которого на стоянках ВАЗа скопилось около 7-8 тысяч автомобилей, в основном LADA Granta, пишет "Самарское Обозрение". АВТОВАЗ - крупнейший российский производитель автомобилей. С мая 2022 года владельцем предприятия является государство в лице ФГУП НАМИ. Обновленную управленческую команду возглавил бывший министр транспорта РФ Максим Соколов. В 2022 году, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), доля АвтоВАЗа на российском рынке новых автомобилей составила 27%. В ноябре она достигла своего максимума - 47%. В декабре доля упала до 37,5%. Падение спроса объяснили приостановкой госпрограммы на покупку авто, которая возобновилась лишь в середине января 2023 года. Модельный ряд АвтоВАЗа пока ограничен семействами Granta и Niva. В 2023 году планируется начать производство Весты следующего поколения и возобновить выпуск Ларгуса. Всего в этом году будет выпущено около 400 000 автомобилей. В 2023 году АвтоВАЗ уже сталкивался с проблемой дефицита комплектующих. Основная проблема заключается в отсутствии электроусилителя руля (EPS) на Granta. Проблемы с ЭУР носят хронический характер. До 2022 года эта позиция была закрыта за счет корейского Mando и калужского АО "Калужский завод электронных изделий" (АО "Автоэлектроника"). Известно, что во второй половине 2022 года АвтоВАЗ обсуждал возможность возобновления запуска производства электроусилителя руля на дагестанском АО "Авиаагрегат". Однако этот вопрос до сих пор не решен с технической точки зрения, что неудивительно: такие решения всегда носят очень длительный характер. Пока ВАЗ не нашел ничего лучше, чем учесть сценарий частичного отказа от использования электроусилителей. Сейчас завод обсуждает возможность внедрения новой комплектации Lada Granta, в которой не будет ЭУР. По словам Ильинского, "острой необходимости в этом точно нет", но "прорабатывается альтернатива, чтобы было готовое решение на следующий раз, когда возникнет проблема с поставками". Ранее руководство ВАЗа пошло по тому же пути с модулями антиблокировочной системы тормозов. Сейчас самая дешевая комплектация Lada Granta начинается от 678,3 тысячи рублей. В эту комплектацию не входят подушки безопасности водителя и переднего пассажира, кондиционер, аудиосистема и ABS. Из опций присутствуют ЭУР, электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники на передних дверях, а также регулируемая по высоте рулевая колонка.