Владельцы Ford Focus третьего поколения (выпуск с 2010 по 2019 год) не понаслышке знакомы с проблемами роботизированной трансмиссии Powershift (также известной как DPS6). Эти проблемы часто проявляются в виде рывков, пинков, дерганий и затрудненного переключения передач, особенно в городском режиме движения. Данная статья поможет разобраться в причинах неисправностей, вариантах ремонта и альтернативах, включая замену на классический автомат. Роботизированная коробка передач Powershift (DPS6) — это, по сути, механическая коробка с двумя сцеплениями и автоматическим управлением...

Коробка передач Powershift была разработана компанией Ford с целью предоставить клиентам более эффективную трансмиссию. Одним из ключевых компонентов данного узла является сцепление Фокус 3 Powershift, которое обеспечивает передачу мощности от двигателя к коробке. Первоначально, выпускалось два варианта сцепления для трансмиссии Powershift на Ford Focus - однодисковое и двухдисковое сцепление. Однодисковое сцепление установлено на автомобилях с двигателем объемом до 1,5 литра, что обеспечивает их компактность и экономичность...