В основе работы датчика детонации лежит пьезоэффект. Это когда датчик улавливает любые механические воздействия (удары, вибрации, шумы и т.д.), в результате чего у него на выходе появляется напряжение. Это напряжение поступает в контроллер управления двигателя, и ЭБУ на основе данных сигнала с датчика уже корректирует угол опережения зажигания (УОЗ). При возникновении детонации в цилиндрах двигателя уровень шумов и вибрации возрастает. Датчик это определяет, посылая сигнал контроллеру, а тот уменьшает угол опережения зажигания, для того чтобы избежать детонационных стуков...

Привет всем, сейчас расскажу про пропадания искры. Не много зато точно! Ну приехал на работу все отлично, вечером заводить не как , стартер крутит а она не хватает, с пятого раза завел, приехал в магазин заводить а она не хочет, что делать не пойму. Но думаю это датчик коленвала, поехал купил новый не помогло, поехал на диагностику а там этот эмобилайзер пришлось его удалить и все прошло...