Диагностика ≠ чтение Компьютерная диагностика Додж в народе почему-то приравнивается к чтению ошибок. Последнее может сделать любой сканер стоимостью до 1000 рублей и программа Torque на устройстве под управлением Android, что с успехом и проделывают многие владельцы (пусть и с ограниченным функционалом). Дело в том, что даже зная диагностический код ошибки, для устранения её причин требуется понимать механизм действия автомобиля и связь механических узлов и электронных блоков. Компьютерная диагностика...

Многие из Доджеводов знают о существовании самодиагностики "с ключа", которая показывает серьёзные ошибки системы. Но есть на навших авто (как и на многих других) система диагностики приборной панели, которая может помочь выявить неработающие лампочки и откалибровать стрелки (вполне возможно). А также вывести важную информацию, которую другим способом можно считать только спецсканером.   Итак. Вставляете ключ зажигания. Зажимаете кнопку сброса пробега (у кого 2 кнопки, то правую) и, удерживая эту кнопку, переводите ключ в положение Зажигание (не завод авто!) и можно отпустить кнопку...

Почти все владельцы Dodge/Chrysler/Jeep знают о существовании такого приложения, как AlfaOBD, многие используют его для активации разнообразных функций и/или сбрасывания ошибок, но почти никто не использует его полноценно. Данная серия статей позволит немного расширить знания по приложению и его функционалу.   Во всех чатах/форумах прожужжали все уши: "покупайте только 1.5", "Как отличить 1.5 от 2.0", "2.0 не работает" и всё такое. Из всех сторон звучит аббревиатуры как ELM, так и OBD. Но стоит всё-таки немного разобраться...

1. Муки выбора Покупка подержанного автомобиля почти всегда лотерея, даже если берёте его у хороших знакомых: вы не знаете как они ездят, ухаживают за машиной и насколько грамотно проводился ремонт. Что уж говорить о приобретении Додж Калибр у незнакомого человека, перекупщиков-частников или trade-in салонов. Не зная специфики автомобиля и не обладая необходимыми знаниями, достаточно легко попасть впросак и выложить ещё с четверть стоимости машины на доведение её до более-менее вменяемого состояния...