В отечественном автопроме всегда избегали версий с кузовом кабриолет, ниша долгое время оставалась не занятой. Конечно, 7 месяцев в году советские граждане и окна в машине не открывали, о том, чтобы ездить без верха в условиях российской зимы, и подумать было страшно...

Первый ВАЗ 2108 сошел с конвейера в последние дни уходящего 1984 года и стал для Волжского автозавода (да и всего советского автопрома) если не революцией, то решительным шагом вперед. Автомобиль оказался, в целом, удачным и просуществовал в производственной линейке завода вплоть до 2013 года. С технической стороны какие-либо прорывные технологии даже с точки зрения его современников в автомобиле найти было сложно. С другой стороны, по сравнению с "классическими Жигулями" ВАЗ 2108 выглядел, как пришелец из будущего...