Не для кого не секрет, что начиная с 2006 года все авто производители придерживаются политики производства "сервисного автомобиля". Т.е. современный автомобиль регулярно нуждается в сервисном обслуживании. И если не придерживаться регламенту завода изготовителя, то автомобиль рискует с каждым километром. А после окончания гарантийного срока и вовсе стоит в серьезе задуматься о продаже авто. Приведем пример с капитальным ремонтом двигателя на Volkswagen Tiguan 2.0 TSi. К нам в автосервис привезли на эвакуаторе автомобиль...

Первым симптомом был плохой запуск прогретого двигателя после поездки. Стартер мог долго крутить, но двигатель не заводился. Помогало если нажать на педаль газа больше чем на половину. Но я этому большого значения тогда не придал. Грешил на свечи или забитые форсунки. Через еще некоторое время у меня в дороге загорелся Check. По ощущениям правда в машине ничего не поменялось и я еще больше 100 км ехал до дома. По приезду подключил диагностику и получил следующие ошибки: P2178, P2188. В общем обе они говорили о слишком богатой смеси...