Привет, коллеги! Чтобы отправить топливо из танка в судовой двигатель, его порой приходится сначала нагреть. Затем очистить, снова подогреть и только после этого подать к форсункам. Возникает вопрос: зачем возиться с густой жидкостью, если существует обычная солярка? Ответ — в стоимости длительной работы двигателя. При больших расходах топлива разница в цене способна окупить целую систему его подготовки. Но подходит такое решение далеко не каждому судну. В дизельном двигателе воздух сжимается и нагревается...