Принцип работы коммутатора
Коммутатор DC CDI, увеличиваем максимальные обороты, разбираемся в принципе работы.
В серии последних тестов моего двигателя (152FMH 107cc), я понял что не могу разгоняться в режиме максимальной мощности, которая находится в диапазоне от 9000 до 12000 об/мин. На первой передаче при подходе к 9000 об/мин двигатель резко подхватывает и моментально закидывает на 13000 об/мин, не успеваешь даже понять, когда переключиться на вторую, а ограничение оборотов даже не чувствуется, слишком быстро все происходит. Переключаемся на вторую, приближаемся к 9000 об/мин, чувствуем приток свежей...
Коммутатор мопеда: Маленький, но важный! Как он работает и зачем нужен.
Коммутатор, или CDI (Capacitor Discharge Ignition) – это небольшой, но крайне важный электронный блок в системе зажигания большинства современных мопедов. Его задача – точно и вовремя формировать искру, которая воспламеняет топливо-воздушную смесь в цилиндре двигателя. Без него мопед просто не заведется! Давайте разберемся, как работает эта загадочная коробочка. Зачем нужен коммутатор? В старых мопедах и мотоциклах использовалась контактная система зажигания, где искру формировал механический прерыватель...