Вот такая красота недавно появилась на одометре моего Ниссан Террано. Машина конца 2019 года выпуска, то есть в среднем за год я проезжаю на нем около пятнадцати тысяч километров: показатель чуть ниже среднего. При этом пробеги у меня в основном трассовые, по городу езжу совсем немного. Многие говорят, что Террано покупать не имеет смысла. Мол, этот тот же Дастер, только стоит он дороже, а на вторичке менее ликвиден. Как человек, который владеет машиной уже больше двух лет, хотел бы высказаться в защиту этого автомобиля...

Разумеется, в своей ценовой категории... Изначально хотел написать про четыре очень полезных опции, но в итоге получилось только три — сами чуть позже поймете, почему так. А начать нужно с одной максимально простой, но крайне удобной штуковины – газонаполненного упора для капота...